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丐版霸道47万起!平行进口车最后的疯狂,加价清掉国五库存车

1、但是，当下平行进口车商面对自家的国五库存车时，竟然反其道而行之——加价清库存。原本裸车价在40万元左右的乞丐版霸道2700，目前已经涨到47/48万，落地价估计得五十大几万，而六十多万的陆巡0，价格也已经涨到了七十来万。

2、另外轿车方面，迈巴赫S级是非常热门的车型，与G级车型类似，就拿关注度最高的迈巴赫S 560 4MATIC车型来说，目前4S店的指导价格为2188万，加价后的价格基本在230万上下，而目前平行进口商处平均报价为175万左右，所以价格的优势还是非常明显的。

3、目前平行进口市场仍有部分2016款和2017款宝马X3 28i库存车，目前国五清库存价格已降到30万。其实从产品力来讲，上一代X3与目前在售的全新X3已不可同日而语，但N20B20高功率发动机和进口车的头衔对个别消费者来讲还是有一定吸引力。

丰田新款普拉多发布,搭载2.8T柴油引擎,还不快去试驾!

1、丰田普拉多柴油轻混版电机功率虽低，但主要作用是提升换挡平顺性，对性能和燃油经济性提升有限，且在国内市场面临较大竞争压力。柴油轻混版普拉多动力系统配置柴油轻混版普拉多将使用一台8T柴油机，最大功率204马力，最大扭矩500牛米。配备的电动机最大功率仅16马力，最大扭矩65牛米。

2、提起越野车，那么丰田普拉多可以说是门面担当，发烧友们也称TA为霸道，车如其名，其外形和性能都有雷霆万钧之势，受到广大男同胞的追捧。长久以来，人们只要一谈起自驾游，出现在脑海里的必定会闪过霸道的身影，毕竟空间大、动力足、底盘高是作为旅行用车最大的特点。

3、近日，丰田官方发布了2021款的丰田普拉多官图，一出来，便引得众多粉丝心动不已，此次新车不仅升级多媒体系统以及安全配置，还增加了运动感更强的熏黑套件车型。

4、新普拉多在日本发布，年内交付，8T+6AT，安全配置是亮点新款丰田普拉多在日本正式发布，并计划在年内完成交付。这款车型在保持其经典的硬汉风格的同时，对动力系统和安全配置进行了全面升级，引起了广泛关注。

5、丰田小柴油车有以下几款：2025款普拉多8T柴油版该车型为平行进口版本，起售价约40万元，中东版2800柴油版同样以40万元左右的价格提供国六排放标准，是越野爱好者的热门选择。其核心优势在于搭载8T柴油发动机，兼顾动力输出与燃油经济性，适合复杂路况下的长距离行驶。

普拉多为什么叫翻车王

普拉多为什么叫翻车王？由于普拉多采用非承载式车身，重心肯定比一般采用承载式车身的要高很多，平稳性自然差一些，再加上一些老款普拉多的电子设备不够先进，所以翻车事故率偏高，“翻车王”的名号由此而来。

由于普拉多采用非承载式车身，重心肯定比一般采用承载式车身的要高很多，平稳性自然差一些，再加上一些老款普拉多的电子设备不够先进，所以翻车事故率偏高，“翻车王”的名号由此而来。虽然普拉多的越野性能毋庸置疑，但是如果突破车辆的极限便会导致失控，所以说一定要学会控制车辆重心，更安全地驾驶车辆。

总之，虽然普拉多因其高重心和电子设备不足而被戏称为“翻车王”，但其越野性能依然值得肯定。作为车主，我们需要充分了解车辆特性，并采取相应措施以降低风险。在享受驾驶的同时，务必牢记安全第一的原则。

普拉多被称为“翻车王”的主要原因在于其车身结构和电子设备方面的特性。首先，普拉多采用非承载式车身设计。这种车身结构的特点在于车身与车架分离，车架作为车辆的骨架，承担主要的载荷和碰撞冲击。相比承载式车身（即车身与车架一体化），非承载式车身的重心通常更高。

看完新普拉多的性能表现，开头提到的为什么会成为翻车王这个其实和承载式车身和高高的重心有关，有点头重脚轻所以越野圈里的翻车王的帽子就扣在它头上了。

速度增加量依然十分线性，身体感觉到那种“推背”感并不强烈。至于为什么普拉多叫翻车王？其实跟它的底盘高度有很大关系。最小离地间隙215mm，而普拉多5L VX NAVI版本车型配备空气悬挂，进一步减低车身高度10mm，在加上车身宽度达到了1885mm，与上一代相比增加轮距，使得普拉多再不用担心翻车风险。